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當(dāng)柴油機(jī)燃燒不良或冷卻欠佳時(shí),雙金屬缸套溫度會(huì)升高,而隨著溫度的升高潤(rùn)滑油的粘度則會(huì)下降,當(dāng)潤(rùn)滑油粘度降至某種程度后,油膜便遭破壞,活塞環(huán)與雙金屬缸套產(chǎn)生干摩擦,進(jìn)而發(fā)生拉缸現(xiàn)象。另外,若活塞環(huán)槽區(qū)域溫度過(guò)高(超過(guò) 230 ℃)時(shí),環(huán)槽內(nèi)的滑油會(huì)產(chǎn)生結(jié)焦,造成卡環(huán)現(xiàn)象,活塞環(huán)不能自由地在活塞環(huán)槽內(nèi)運(yùn)動(dòng),只能與雙金屬缸套表面硬磨,使溫度上升,造成拉缸。由此可見(jiàn),保證柴油機(jī)各部件、機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),確保良好燃燒,同時(shí)改善缸套、活塞的冷卻條件,對(duì)減少溫度升高,避免雙金屬缸套拉缸是較為重要的。
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