雙金屬青州泵SL3NB1300缸套使用時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損可能是操作不當(dāng)導(dǎo)致的，也可能是設(shè)計(jì)方面的原因，如材料的選配、間隙大小的確定、裝置的安裝對(duì)中等是否恰當(dāng)、結(jié)構(gòu)布置是否合理、表面粗糙是否適宜、潤(rùn)滑冷卻的安排是否完善等等。
該產(chǎn)品在使用時(shí)，若是想要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合，一定要考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配的問題。若是負(fù)荷過低的話，即使長(zhǎng)時(shí)間磨合也無法磨合完全，而若是因?yàn)橹倍x擇高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品嚴(yán)重磨損。
雙金屬青州泵SL3NB1300缸套包括干、濕兩類。背面不接觸冷卻水的為干類，而背面和冷卻水接觸的則是濕類。冷車啟動(dòng)，特別是在冬季的冷車啟動(dòng)，由于機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，因此會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵供油不足；
同時(shí)，原缸壁上的機(jī)油在停車后會(huì)沿氣缸壁下流，在啟動(dòng)的瞬間無法得到很好的潤(rùn)滑，這也是導(dǎo)致缸壁磨損嚴(yán)重的原因。
應(yīng)用汽車雙金屬青州泵SL3NB1300缸套時(shí)要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在80-90℃左右。若溫度過低，就不能保持良好的潤(rùn)滑效果，進(jìn)而增加氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水汽也容易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。
這一問題可以通過選用正確的潤(rùn)滑油來解決，我們應(yīng)嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求選擇良好粘度值的潤(rùn)滑油，不可購(gòu)用劣質(zhì)潤(rùn)滑油，并經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，確保潤(rùn)滑油的數(shù)量與質(zhì)量。
使用雙金屬青州泵SL3NB1300缸套時(shí)高頻率振動(dòng)的結(jié)果，使氣缸套外壁的冷卻水與氣缸套不斷發(fā)生分裂和撞擊，冷卻水一旦與氣缸套分離，就會(huì)形成局部真空，接著溶解在冷卻水中的空氣就會(huì)析出，而產(chǎn)生氣泡，同時(shí)冷卻水在低壓情況下也很容易蒸發(fā)形成氣泡，附著在氣缸套外壁上。
當(dāng)冷卻水返回來的時(shí)候，這些氣泡被擠入氣缸套外壁微小的針孔中。當(dāng)氣泡受到高壓沖擊破裂時(shí)，就在破裂區(qū)附近產(chǎn)生壓力沖擊波，其值可達(dá)數(shù)十個(gè)大氣壓，并以短促的時(shí)間沖擊針孔周圍的金屬，致使金屬剝落。在下一次沖擊時(shí)，已露出的新金屬表面又繼續(xù)被剝掉。如此反復(fù)，針孔就發(fā)展成穴蝕。
以上就是雙金屬青州泵SL3NB1300缸套的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，希望以上的內(nèi)容能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?，感謝您的觀看和支持，后期會(huì)整理更多資訊給大家，敬請(qǐng)關(guān)注我們的網(wǎng)站更新。
