寶雞泵F1300/1600缸套中的活塞桿是支持活塞做功的連接部件?；钊麠U加工要求高，其加工質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。下面給大家詳細(xì)介紹一下活塞桿。
活塞桿可以提高油缸桿的疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了活塞桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。
降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施。
活塞桿主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車(chē)制造用活塞桿，塑料機(jī)械的導(dǎo)柱，包裝機(jī)械、印刷機(jī)械的輥軸，紡織機(jī)械，輸送機(jī)械用的軸心，直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)用的直線(xiàn)光軸。
寶雞泵F1300/1600缸套想要在短時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合，需要考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配問(wèn)題。在過(guò)低負(fù)荷下即使長(zhǎng)時(shí)間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)引起拉缸。
寶雞泵F1300/1600缸套可以分為干、濕兩個(gè)大類(lèi)。背面不接觸冷卻水的是干寶雞泵F1300/1600缸套，而背面和冷卻水接觸的則是濕套。在氣缸潤(rùn)滑油不足或供油中斷時(shí)，很容易發(fā)生金屬直接接觸而引起的拉缸問(wèn)題。
氣缸潤(rùn)滑不良的原因有：油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差，柴油機(jī)的溫度過(guò)高或者活塞環(huán)損壞或失效等。
現(xiàn)在市面上的寶雞泵F1300/1600缸套分類(lèi)從大方面說(shuō)可以分為干濕兩類(lèi)，背面不接觸冷卻水的是干式氣缸（壓縮空氣）套，厚度較薄、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便；
而背面和冷卻水接觸的是濕式氣缸（壓縮空氣）套，因?yàn)闀?huì)直接接觸到冷卻水，所以有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的小型輕量化。下面給大家分享一下這兩種產(chǎn)品的區(qū)別以及使用過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題吧。
我們先說(shuō)一下干式氣缸（壓縮空氣）套，由于缸筒四周有供冷卻水通過(guò)的水道，所以對(duì)鑄造要求非常高，如果缸筒與水道之間的壁厚合適，則缸筒經(jīng)過(guò)珩磨后可直接作為汽缸工作室。
柴油寶雞泵F1300/1600缸套造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計(jì)方面的原因，如材料的選配、間隙大小的確定、裝置的安裝對(duì)中等的是否恰當(dāng)、結(jié)構(gòu)布置是否合理、表面粗糙是否適宜、潤(rùn)滑冷卻的安排是否完善等。
如果筒壁出現(xiàn)穿漏或沙孔，為了回用缸體，就把缸筒鏜大加一個(gè)套來(lái)恢復(fù)其功能，由于這種構(gòu)件的外壁與缸體接觸，所以稱(chēng)為干式氣缸（壓縮空氣）套。
如果設(shè)計(jì)時(shí)就使水道與缸筒大面積連通，通過(guò)寶雞泵F1300/1600缸套隔離冷卻水和汽缸工作室，它的外壁接觸冷卻水，這種構(gòu)件就被稱(chēng)為濕式氣缸（壓縮空氣）套。發(fā)動(dòng)機(jī)配件冷卻不良將導(dǎo)致氣缸活塞溫度過(guò)高、潤(rùn)滑不良；
冷卻不良會(huì)使活塞與氣缸（壓縮空氣）套過(guò)熱而過(guò)度膨脹變形，失去原來(lái)的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；
水中含有氣泡，積存在冷卻腔內(nèi)沒(méi)有放出而造成氣阻；水質(zhì)太臟，水溫過(guò)高，與干式寶雞泵F1300/1600缸套相比，該產(chǎn)品的壁厚稍大，散熱量性能更好。
